Direction la Grande Motte

Ecrit par Clément Salzes sur . Publié dans Figaro2013

Du 17 au 23 janvier 2013, j’ai participé à une partie du stage proposé par le centre d’Entrainement Méditerranée situé à La Grande Motte.

Mike Cohen avec qui j’ai gagné le Tour de France à la Voile 2010 et 2011 et qui m’invite régulièrement naviguer dans son jardin (Marseille, Corse…) sur les régates IRC, participait à ce stage sur le bateau de Guy Mercadier, disponible pour l’occasion.

J’ai donc profité de cela pour embarquer avec lui, l’idée étant de naviguer en configuration solo, avec l’autre à l’arrière qui observe, fait des commentaires, etc…

Mike aura été un bon coach pour moi qui débute tout juste la course en solitaire.

Le premier jour, un vent d’une vingtaine de nœuds de terre rend les choses difficiles, et nous tournons dans notre coin pour apprivoiser le Bénéteau Figaro 2 pendant que le reste du groupe fait quelques parcours.

 

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Quand on apprend à conduire, on regarde le levier de vitesse, ses mains, on réfléchit aux actions à effectuer sur les pédales, et on a du mal à anticiper la voiture qui déboule à droite !… Là c’est pareil, quand les solitaires aguerris regardent les risées tomber, savent exactement où se trouve la prochaine bouée, bah le débutant a du mal à regarder à l’extérieur du bateau et se concentre sur les ballasts, le rangement…

Je me rends donc bien compte de l’importance de prendre en main la rafiot, et automatiser les gestes.

Mon passé de numéro 1 et le nombre de fiches manœuvres que j’ai pu rédiger devrait m’aider à gérer la partie manœuvre. Mais il faut multiplier les jours d’entrainement.

Second jour, petit temps, des parcours. Même constat : la nécessité de prendre en main la machine pour arriver à tactiquer correctement, mais ça progresse.

Weekend venté qui a permis de bricoler un peu mais pas de navigation. Pendant les 3 jours suivants, quelques longs bords permettant de travailler les réglages, la conduite… Globalement ça va pas mal en vitesse, ça pêche en manœuvres,  chose qui peut se travailler facilement mais l’idéal serait de disposer à 100% d’un bateau.

Le dernier jour de ce stage était consacré à la préparation des navigations, réglage, etc…

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